प्रभाव

2019 में COVID वायरस ने दुनिया को घेर लिया है, इसलिए पैंडल ट्रक मार्केट भी महामारी के परिणामस्वरूप धीमी हो गई है। स्टाटिस्टा के अनुसार, 2019 में हैंड ट्रक मार्केट के लिए वैश्विक कुल राजस्व लगभग 3.94 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो 2014 में 5.4 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर के मान की तुलना में कम हो गया। COVID-19 ने हैंड ट्रक उद्योग के लगभग हर पहलू पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला है, जैसे कि व्यापार बंद होना, कर्मचारी की कमी, प्रोसेसिंग विघटन, और लॉजिस्टिक्स।

1. Business closures

बड़ी तस्वीर में, 41.3% व्यापारों ने बताया कि वे COVID-19 के कारण अस्थायी रूप से बंद हो गए थे। एक बहुत ही कम संख्या - 1.8% - बताती हैं कि उनका स्थायी रूप से बंद हो गया है क्योंकि महामारी के कारण। एशिया-प्रशांत क्षेत्र वैश्विक हैंड ट्रक बाजार के सबसे बड़े हिस्से के रूप में है और चीन विश्व का सबसे बड़ा हैंड ट्रक उत्पादक है, इस देश में हुए गंभीर COVID ब्रेकआउट ने इस उद्योग की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला है। पैकेज करने वाले उत्पादकों के कई गोदाम और कारख़ानों को महामारी के शीर्ष समय में चीन सरकार की लॉकडाउन नीति और प्रतिबंध नियमों के तहत अव्यवस्थित बंद करना पड़ा था या आंशिक रूप से बंद करना पड़ा था। संयुक्त राज्यों में, व्यापक महामारी और इसके परिणामस्वरूप जनता नीतियों ने कई छोटे व्यापारों के लिए स्थायी बंदिशों को प्रेरित किया है।

2. कर्मचारी की कमी

कोविड-19 महामारी ने महान मंदी के बाद सबसे बुरी नौकरी संकट की घटना को उत्पन्न किया है। नवंबर 2022 तक, COVID ने विश्वभर में 7.52 मिलियन मामले और 12,427 मौतें की वजह से व्यापारों को महत्वपूर्ण हानि और कामगार की कमी के कारण प्रभावित किया है। COVID-19 ने बिना संदेह के हैंड ट्रक बाजार के बड़े खिलाड़ियों में, जैसे अमेरिका और चीन, के लिए विशाल नौकरी छूट का कारण बना। कर्मचारियों को कई कारकों के कारण काम नहीं करने या सीमित घंटों तक काम करने में असमर्थता होती है, जैसे स्वास्थ्य समस्याएं, संक्रामक होने का भय, कंपनी बंद होना, सामाजिक दूरी नीति और प्रतिबंध नियम। हाल ही में कॉर्नेल विश्वविद्यालय के एक अध्ययन के अनुसार, COVID-19 के बाद अमेरिका में वेतन कटौती के बाद पुनः भुगतान की सूची में जोड़े गए कर्मचारियों में से 31% लोगों को फिर से नौकरी से निकाल दिया गया है। COVID-19 महामारी की शुरुआत पर अमेज़ॅन और ग्रोसरी डिलीवरी सेवाएं अपने बाजारों पर डाली गई ऊंची मांग को पूरा करने के लिए तेजी से भर्ती कर रही थीं। फिर भी, डेटा दिखाता है कि अब 13 मिलियन अमेरिकी बेरोजगारी लाभ प्राप्त कर रहे हैं। यहाँ तक कि जब भी सामग्री हैंडलिंग उद्योग में नौकरी के अवसर उठते हैं, लोग निरंतर और बेरोजगार रहना पसंद करेंगे बजाय उस नौकरी को लेने के जिसे वे खो सकते हैं।

3. प्रसंस्करण विघटनाएं

पैंडेमिक के कारण विनिर्माण उत्पादन को विशेष रूप से प्रभावित किया गया है, जिसमें आपूर्ति विघटन, मांग में गिरावट और समग्र मंदी की विशेषता है। कुछ देशों और क्षेत्रों में औद्योगिक क्षेत्र, जिनमें चीन, पूर्वी एशिया और यूरोप शामिल हैं, इससे अधिक प्रभावित हुआ है क्योंकि उनकी कारख़ानों को सामाजिक दूरी के नियमों, बीमारी के कारण काम करने में असमर्थता और सामग्री की कमी के कारण चलाना असंभव है या बंद कर दिया गया है।

4. लॉजिस्टिक बाधाएं

हैंड ट्रक उद्योग के लिए, लॉजिस्टिक कंपनियाँ वैल्यू चेन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, अंतरराष्ट्रीय सीमाओं के भीतर और उनके बीच व्यापार और वाणिज्यिकता को सुविधाजनक बनाती हैं, और व्यापारियों को उनके उत्पादों को ग्राहकों के पास पहुंचाने में सहायता करती हैं। अधिकांश उत्पाद निर्यात किए जाते हैं और ग्राहकों को जहां-जहां विश्व भर में कंटेनर, समुद्री जहाज या क्रूज जहाज के माध्यम से भेजा जाता है। हालांकि, COVID-19 महामारी ने देश की प्रतिबंध, राजस्व विनियमन और व्यापार लागतों के रूप में बाधाएं पैदा की, जिससे आयात/निर्यात प्रक्रिया अत्यंत कठिन हो गई। कोविड-19 ने वाणिज्यिक कंपनियों पर सीधा प्रभाव डाला है जो सामग्री के आंदोलन, संग्रहण और प्रवाह के साथ संलग्न होती हैं।