영향

2019년부터 COVID 바이러스가 전 세계를 휩쓸었으며, 이로 인해 핸드 트럭 시장도 팬데믹의 영향으로 둔화되었습니다. Statista에 따르면, 2019년 핸드 트럭 시장의 전체 글로벌 수익은 약 3.94조 달러로, 2014년의 5.4조 달러에서 감소했습니다. COVID-19는 손 트럭 산업의 거의 모든 측면에 중대한 영향을 미쳤습니다. 사업 폐쇄, 인력 부족, 처리 중단 및 물류 등이 그 주요 영향 요인입니다.

1. Business closures

전체적으로 41.3%의 기업이 COVID-19로 인해 일시적으로 폐쇄되었다고 보고했습니다. 훨씬 적은 수의 사업장인 1.8%가 팬데믹으로 인해 영구히 폐쇄되었다고 보고했습니다. 아시아 태평양 지역이 세계 핸드 트럭 시장의 가장 큰 점유율을 차지하고 중국은 세계에서 가장 큰 핸드 트럭 생산국이기 때문에 이 나라에서의 심각한 코로나19 발생은 이 산업의 글로벌 공급망에 중대한 영향을 미쳤습니다. 팬데믹의 정점 기간 동안 중국 정부의 봉쇄 정책과 제한 규칙에 따라 많은 핸드 트럭 제조업체의 창고와 공장이 동시 폐쇄 또는 부분 폐쇄를 선언해야 했습니다. 미국에서는 대유행과 그로 인한 공공 정책으로 인해 많은 소기업들이 영구 폐쇄를 강요받았습니다.

2. 직원 부족

COVID-19 대유행은 대공황 이래 최악의 취업 위기 사태 중 하나를 야기했습니다. 2022년 11월까지 COVID는 전 세계적으로 752만 건의 사례와 12,427명의 사망을 야기하여 노동력 부족으로 인해 기업들에게 상당한 손실과 영향을 끼쳤습니다. COVID-19는 미국과 중국과 같은 핸드 트럭 시장의 주요 업체들에 대한 대규모 해고를 불가피하게 만들었습니다. 직원들은 건강 문제, 전염되는 것을 두려워하는 것, 회사 폐쇄, 사회적 거리두기 정책 및 제한 규칙 등 여러 가지 요인으로 인해 일을 할 수 없거나 제한된 시간 동안만 일할 수 있습니다. 최근 코넬 대학의 연구에 따르면, COVID-19로 인한 해고 후 미국의 직원 중 최대 31%가 다시 해고되었습니다. COVID-19 대유행의 시작부터 아마존과 식료품 배달 서비스와 같은 기업들은 시장에 거대한 수요가 발생하여 신속하게 고용을 증가시켰습니다. 그러나 데이터에 따르면 1300만 명 이상의 미국인이 현재 실업 수당을 받고 있습니다. 자재 처리 산업에서 일자리 기회가 생기더라도, 사람들은 잃을 수도 있는 일자리를 받는 대신 안정적으로 실업 상태를 유지하는 것을 선호합니다.

3. 처리 중단

제조 생산은 전염병으로 인해 공급 중단, 수요 감소 및 전반적인 경기 침체로 특히 큰 타격을 입었습니다. 중국, 동아시아 및 유럽을 포함한 일부 국가와 지역의 산업 지역은 사회적 거리두기 규정, 질병으로 인한 노동력 부족 및 재료 부족으로 인해 공장 운영이 불가능하거나 심지어 폐쇄되었습니다.

4. 물류 장벽

핸드 트럭 산업에서 물류 회사는 국내외의 가치 사슬에서 중요한 역할을 담당하며, 무역과 상업을 원활하게 진행하고 기업들이 제품을 고객에게 전달하는 데 도움을 줍니다. 대부분의 제품은 컨테이너, 해상선 또는 크루즈선을 통해 세계 곳곳의 고객에게 수출 및 배송됩니다. 그러나 COVID-19 팬데믹은 국가 제한, 관세 규정 및 무역 비용과 같은 장애물을 만들어 수입/수출 과정을 극도로 어렵게 만들었습니다. Covid-19는 물류 회사에 직접적인 영향을 미쳤으며, 물품의 이동, 저장 및 유동을 다루는 회사들에게 영향을 주었습니다.